制冷系统脏堵、油堵、冰堵、系统机油变绿色的故障分析与排除

发布时间：2016-08-29 10:31　　浏览量：1575

　　制冷系统脏堵、油堵、冰堵、系统机油变绿色的故障分析与排除：

(1)制冷系统脏堵原因分析

　　制冷系统脏堵多为空调器安装时处理不当，使脏物进入系统造成过滤器或毛细管等节流器件堵塞。空调器如长期运行在缺氟高温状态下造成压缩机机油炭化，炭化物堆积在过滤器中造成过滤器脏堵。

　　制冷系统的脏堵与否，可通过检测低压压力值来验证。当压缩机运行lOmin后，压力维持在OMPa位置，说明毛细管半脏堵；若处于真空负压关态，则说明全脏堵。全脏堵时压缩机运转声沉闷，运转电流大，且停机数十分钟后，压力不回升或压力回升缓慢。如判断为系统脏堵可将毛细管从系统中取F，用四氯化碳浸泡30min后用千燥氮气吹污，重新焊接使用。

(2)制冷系统油堵原因分析

　　这种故障多发生在使用了多年的空调器中。这是由于制冷剂R22与冷冻油有共溶性，经多年制冷循环，油中蜡组分会析出，并逐渐沉积于温度很低的毛细管出口内壁上，使毛细管内径变细，流动阻力增大，从而导致空调器制冷性能下降。对这类故障，一般要更换过冷管组。

(3)制冷系统冰堵原因分析

　　氟利昂制冷剂都很难溶于水，若制冷系统中的含水量超过制冷剂中水的溶解度，则系统中存在游离态的水。当制冷温度达到0°C以下时，游离态的水便会结冰，堵塞节流器件，系统无法正常工作。

　　排除冰堵故障时，对整体式空调器要断开工艺管，放掉系统的制冷剂，待重新千燥抽真空后重新注入制冷剂。分体式空调器可回收制冷剂后，选用带法兰盘的大干燥过滤器，将内部的变色硅胶进行千燥，然后将千燥过滤器的进端（带法兰端）连接在室外机低压侧三通阀螺纹上，另一端与螺母连接，恢复制冷循环，经数小时制冷运行不出现冰堵时，再把千燥过滤器拆下，恢复原连接正常运行。

　　油堵与冰堵虽然同样表现为压缩机的低压吸气压力大幅度下降，但仍有一定的区别。制冷系统油堵时，绝大部分是半堵状态，制冷剂流动不畅，一般不会出现冰堵时所出现的周期性的结霜、化霜现象。当转到制热状态时，电磁换向阀工作，使制冷剂的流动方向发生变化，毛细管中的油蜡状物质有可能被开机瞬间的冲击力反方向带走，管路会暂时畅通，使系统能正常制热。

(4)系统机油变绿原因分析

　　系统中机油变绿主要原因为系统中有水分。当氟利昂中含有水分时将发生水解反应，生成酸性物质主要为HC1。该物质对金属有极大的腐蚀作用，与系统的铜发生反应生成CuCb从而使系统中的机油呈现绿色。

(5)制冷系统的清洗处理方法

　　当空调器系统内机油严重变质吋需要对系统进行全面的清洗，否则维修后不能正常工作。将压缩机与系统_吸排气口处断开，将过冷管组取下并用高压胶管取代。将四氯化碳从压缩机的解开处灌入系统，并用高压氮气吹入使四氯化碳从系统的另一侧吹出，如此反复。观察吹出侧液体清澈后，再用氮气将系统内四氯化碳吹千净。然后将过冷管组吹千净。连接后更换压缩机即可。

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